Bonjour

Marc doit dormir.....je me permet de te répondre:

C'est "Fort Brescou": en face de la sortie du Port du Cap d'Agde, voir la 4eme photo de Marc.

Allez c'est le grand jour du nettoyage de printemps du bateau.
Apres avoir fait faire les echangeurs et la revisions completes



Rendez vous pour le gruttage a 10h, donc 9h55 je suis rentré dans la darse, avec un temps magnifique !!!



Sur les sangles a 9h58 !!  







Puis le moment crucial, le callage, pas moins de 5 personnes pour faire cette opération





La coque est a peu pres nickel et les embases sont dans un état acceptable pour un an dans l'eau et surtout sans AF



Au final j'ai fait le nettoyage complet coque et embases, mise le scotch de cache.
Pas pris de photo de l'apres et je me pose la question de mettre de l'AF sur les embases ou pas.

Jeudi reprise avec couche d'AF nettoyage en profondeur de la coque (lustrage l'année prochaine pour........)

C'est vrai qu'il est superbe ce bateau !
Profites bien de la saison Marc !   

Très beau bateau....
Marc personnellement je mets de l'AF sur mes embases( AF spécial bien sur), et j'ai les embases très peu colonisées, rien a voir avec toi, mais ça c'est pas très fiable, car nos bateau ne sont pas au même endroit, par contre je n'ai pas cette différence entre la coque et les embases.


L' AF de la coque dure ou erodable? Cette année je suis passé a la dure( pour un essayer) car en réalité en croisière je suis plutôt entre 22 et 24 noeuds.

Allez bonne fin de prestation , et..... go, go, go vers la nouvelle saison

Superbe bateau, ... et en plus sous le soleil  ... 


Blague à part, oui tu devrais mettre un AF sur l'embase.
J'utilise pour le peu que j'ai dans l'eau et aussi pour les flaps cette année du Prop-O-Drev de chez International et son Primer

Alors les dernieres nouvelles du front :
Carrenage finit par mes soins :


Par contre gros entretien sur les embases car un peu d'eau dans l'huile mais rien d'alarmant.


Mais comme je vais faire beaucoup d'heure encore cette année, je decide de faire faire une vidange complete, refection de l'etancheité, soufflet haut et bas. Tout cela avait été negocié dans le prix d'achat du bateau, donc c'est pas trop "douloureux"

Mais comme les pieces n'etait pas toutes arrivées, remise a l'eau repoussé a ce lundi.

Probleme d'eau noire egalement résolut.

En resumé pour l'entretien 2016 :

Nettoyage complet echangeur air/eau
Revision complete des moteurs (vidange, courroie, filtre, etc)
Revision complete des embases (soufflet, vidange, etancheité, roulement de bol)
Antifouling

Pour la partie "coque et pont" me reste a resoudre trois petits soucis :
1/ Klaxon qui se declenche tout seul (j'ai changer l'interrupteur et le relais toujours le probleme)
2/ Batterie qui semble bonne mais peut etre insuffisante pour notre conso (2x110 ah de servitude)
3/ rail de toit ouvrant a demonter et a regraisser completement

Rest un peu moins de 4 semaines avant le grand départ !!!! 

Que tu laisses des pares bat entre la sangle et le boat...

Que comptes tu faire pour améliorer ton autonomie sur les batteries de servitudes ?

J'y travaille avec Claude pour determiner si mes batteries sont nazes et si je n'ai pas une fuite de courant quelque part ou un consomateur caché.

Sinon on fera tourner les moteur plus souvent car avec deux alternateur de 150 A chacun ca va vite ^^

Mais je penche, comme Claude, pour des batteries dans le sac comme il dit 
Mais bon avant de balancer 400 € dans deux batteries neuves je veux m'assurer que s'est bien ca.

Aujourd'hui, changement des tuyaux de gaz qui été périmé, pose de deux pompe de cale au lieu d'une dans la cale moteur. En effet c'etait tellement bien concu que la cale etait "compartimenter" en 4 bacs, et il ne comunique pas entre eux, et une seule pompe etait instaler...........dans le plus petit des 4 bacs et le moins exposé a de l'eau. resserer different vis, reglage de porte etc..........

Les mecanos on verifier l'etancheité des embases en les mettant sous pression RAS.
Donc remontage, vidange, remise en huile, re vidange, remise en huile.

L'huile est de belle couleurs, remontage des hélices et demain matin grutage.

La je suis plus que parer pour faire une croisiere sereine !!!

Quand tu dis 2batteries c'est 2 supplémentaires?
L'alternateur recharge proportionnellement avec le régime moteur,non?

J'avais anticipé ta réaction  ... Je suis déjà en route 

Pierrrreeee ..... J'arriiiiive ....

Recharge puis débarque (ou débranche complètement) tes servitudes puis teste-les 24 heures ou 48 heures plus tard. Elles ne doivent pas se décharger, sinon ....

Par contre, si elles tiennent la charge c'est qu'il y a un binz, ce que je ne te souhaite pas.

Des consommateurs il y en a plein que l' on ne soupsonne pas, par exemple , la commande électrique des WC reste en veille,  le joyskit des flaps aussi reste en veille, un convertisseur, même à vide consomme, la ou les TV en veille , l' antenne électronique avec son ampli etc
Mais ce ne sont que de très faibles consommations et sur une nuit, ce n' est pas cela qui va vider une batterie.
La seule solution est effectivement de mettre un ampèremètre dans le circuit des batteries pour avoir une idée de ce qui est consommé en permanence puis d' isoler circuit par circuit en enlevant les fusibles un par un pour trouver celui ou sûrement ceux qui ont une charge.
Tu n' est pas obligé de mettre un ampèremètre en série, tu peux mettre une pince amperemetrique , sur les câbles ( pince à effet hall pour le continu)

Bon remise a l'eau hier


Ca fait l'attraction du moment  


Arriver en mer apres 10 min de nav pour sortir du port moulin bien en temperature, monter en puissance progressive, ca ronronne bien et super content de ma Vmax non trimé



Une fois trimé 32.3 !!!!!!!!!!!!!!!

Petite pose au mouillage et repas vite fait

Meme moi je me rend compte du sourire béa quand je suis en mer  





Le drapeau VCF n'a pas survecu, il sera bien sur remplacé par son petit frère (mais apres celui là j'en aurai plus de passe, Claude si tu me lis ^^)



Puis en retour en pure detente  




Vitesse de Croisiere de 23 noeuds a 3000 tours, mais le bateau etait presque vide je table donc sur 20 noeuds pour le prévisionnel Corse

Les eaux noires fonctionne bien, reste a trouver le problème de batterie et resoudre le klaxon qui se declenche et reste enclenché tout seul   ca surprends.

Aussi Marco....

Mais qu'est ce que c'est que ces notes vilaines embases pas peintes ...

8 jours de gnouf et hop